在全新宝马X5亮相之后，新车立刻就引发了市场的热烈关注。自3月31日正式上市以来，全新BMW X5订单数量已过万。全新宝马X5之所有这样的热度，是因为这款新车的产品力，从账面上就展现出了完全超越同级产品的硬实力。
全新宝马X5的入局，也将彻底改变豪华中大型SUV市场格局，更强强劲的产品力，让BBA这个三足鼎立的局面彻底失衡。对于现在的大中型豪华SUV市场来说，全新宝马X5代表了一个新时代的产品力标杆，甚至可以拥有市场定价权。
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同级中绝无仅有的“葛优躺”坐乘空间
这台全新宝马X5带给中国消费者最大的冲击就是，第一次把如此大的后排空间引入到这个级别的细分市场。这也是不少消费者在还没看过实车就下订单的主要原因之一。这项加强直击目前这个细分市场的软肋。
新车的轴距在海外版车型的基础上增加了130毫米，达到3,105毫米，车身长度同样增加了130毫米。在经过实际测试，这130毫米都结结实实的加在了后排上，即使身高超过1.8米的乘客坐在后排，依然能够翘起二郎腿。这样的后排空间无论是相比于奔驰GLE还是奥迪Q7来说，都是碾压性的。
并且这并不是唯一针对中国消费者进行升级的地方，全新宝马X5后排座椅采用了Sensafin高级软质合成皮，实际触摸的感觉非常细腻和精致，而且柔软度很适中。真正坐进去的时候，能够感觉到柔软且有支撑，并非是彻底塌陷进去。
而且后排座椅靠背角度也进行了调整，靠背和座垫增加到了31度。这从生理学上更符合后排因为腿部空间增大，微“葛优躺”的姿势。另外这个舒适型头枕和重新设计的中央扶手设计的非常得体，与之相配合的是中央扶手和前门扶手都会与座椅加热同时打开，这对北方的消费者非常友好。
此外，全新BMW X5还为中国消费者营造出强烈的视觉豪华感。设计师着重打造了光影的沉浸体验感，“天使之翼”迎宾光毯、智能感应氛围灯与星空全景天窗，这三组灯光在驾驶员的不同使用阶段，能够对驾驶员感知到的内饰进行不同阶段的雕琢。从感官体验上，这绝对是目前同级别产品中的顶级水平。
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细腻的智能化交互
当然了其实宝马作为最早向智能出行公司转型的豪华品牌，在智能化和人机交互这方面的实力其实一直领先于同级别的竞争对手。全新宝马X5的智能交互体验感非常细腻。12.3英寸的全液晶数字仪表盘、12.3英寸的中央触控显示屏显示非常清晰，尤其是当用手指去滑动这款中控屏幕的时候，完全感觉不到卡帧和跳帧。
而且宝马还有一个非常值得称赞，但是鲜被人提及的小细节。就是连接Carplay之后，Carplay界面和中控屏幕的界面非常贴合，Carplay的界面就像是宝马车机的原生界面一样。但是相比之下，奔驰和奥迪都会在Carplay界面留有自己原生操作系统的边框。从这个细节就可以看出来宝马的车机系统之细心。
而且新车配备的BMW智能个人助理经过全面升级，闲聊等功能的出现，更像是与真人之间的闲聊与对话。从识别精准度来说，是完全不输于市面上任何智能音响的。尤其是全新宝马X5最值得称赞的一点是内容本土化做的非常好，和腾讯在内容与小程序上的联手，非常符合当下中国消费者的日常智能化交互习惯，比如常用的喜马拉雅和QQ音乐等应用也已整合至车上。
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操控依旧很宝马
当然作为一台BMW产品，永远都不会逃过的一个话题就是驾控体验，哪怕这是一台车长超过5米的大型SUV。不少消费者可能有，加长之后的全新宝马X5会不会失去宝马品牌灵魂这样的顾虑。从实际体验感受上来讲，全新宝马X5的动力输出和操控依旧非常的宝马。
作为目前在售的旗舰动力，40Li的车型搭载了3.0T发动机和48v轻混系统，最大输出功率245千瓦，最大扭矩450牛米，与之配合的是8速Steptronic手自一体变速箱。其实这48v不仅仅是为诸多的智能系统供电这么简单，它还可以非常好的去优化这台3.0T发动机的动力输出。9.3升的百公里油耗，6秒百公里加速度，这组非常有反差的数据就是宝马动力系统能力的最好佐证。加长之后，依旧也实现了非常接近50:50的前后轴配重。
